汽车轮毂法兰作为汽车的重要组成部门，，，对汽车行驶的安全性有着极度重要的作用，，，对其资料和力学机能有着严格的要求，，，由于轮毂法兰底脚长而薄，，，盘径大于底脚，，，而中心孔较小，，，所以铸造难度较高，，，成形精度差，，，余量公差较大。。。

　　我国现有的轮毂法兰铸造工艺通常选取开式模锻工艺，，，出产效能低，，，出产工艺长，，，出产精度低，，，资料浪费，，，由于开式模锻，，，飞边的存在造成了大量的资料浪费，，，同时刃口切削工艺的增长，，，进一步对后续精加工的夹持产生不利影响，，，所以我们该当把稳这一点。。。

　　棒材剪切：：：通过推算机软件推算产品所需的坯料重量，，，选择相宜规格的棒材，，，并通过专业剪切棒剪切设备，，，坯料加热：：：用中频感应加热炉加热坯料，，，分选装置自动解除超出领域的坯料。。。

　　镦粗：：：将加热坯料放入下模，，，启动机械压力机，，，将坯料的上部镦粗，，，即制品板，，，由于机械压力机的特点，，，每个钢坯都能够镦粗到一致的水平，，，成型：：：将一个成型毛坯放入两个下模，，，机械压力机起头成型。。。